El comprobador MS561 PRO se utiliza para diagnosticar y reparar cremalleras de dirección EPS, columnas de dirección y bombas de dirección asistida electrohidráulica (EHPS). El comprobador también permite diagnosticar sensores de par independientemente de la cremallera de dirección. Simula un coche para la dirección asistida eléctrica, lo que le permite funcionar independientemente del sistema eléctrico del vehículo (en modo banco) y obtener la información de diagnóstico necesaria:
- Consumo de corriente en dos terminales K15 (encendido) y K30 (motor), mostrando además el consumo de corriente correcto (normal) para la unidad bajo prueba;
- Datos actuales ("en vivo") de la unidad de control;
- Lista de errores DTC, con posibilidad de borrarlos;
- Información de la unidad: VIN, versión de hardware, versión de software, etc.
El comprobador también dispone de un conjunto de funciones especiales* para reparar sistemas de dirección asistida eléctrica:
- Programación Flash (permite borrar errores que no se pueden eliminar con el borrado de errores habitual). Válido para Ford, Audi, VW y Porsche.
- Carga de parámetros (permite configurar la cremallera de dirección para un vehículo específico). Relevante para el grupo VAG.
- Cambio de VIN para racks GM.
- Virginización: borra la asociación del portaequipajes con un vehículo (permite instalar portaequipajes de otro vehículo). Relevante para Renault/Nissan.
- Lectura/escritura de EEPROM.
- Restauración de software de unidades de control defectuosas.
* La lista de unidades con funciones especiales disponibles depende de la unidad y el vehículo. Esta lista se amplía constantemente con nuevas actualizaciones del software del probador.
Características:
- Compatibilidad con cualquier protocolo de transmisión de datos.
- Indicación CAN dinámica, que permite monitorear en tiempo real la corrección e integridad de la conexión al sistema de dirección asistida.
- Base de datos de unidades con capacidad de búsqueda de número OEM.
- Muestra el pinout del conector de la unidad para una correcta conexión al probador.
- Se pueden configurar pines de conector OBDII no estándar.
- Diagnóstico de unidades con consumo máximo de corriente de 100A.
- Actualizaciones periódicas de software.
